Sở GTVT Hà Nội cho biết, đến tháng 8/2022, trên địa bàn TP chỉ còn 31 điểm ùn tắc thông trên các tuyến đường vào nội đô và đường vành đai như Nguyễn Trãi, Trường Chinh, Kim Mã, Tố Hữu - Lê Văn Lương...
Sở GTVT H
à Nội vừa báo cáo tổng kết 10 năm (2012-2022) thực hiện chỉ thị của Ban Bí thư về “Tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự,
an to&a
grave;n giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa v
à khắc phục t&i
grave;nh trạng &u
grave;n tắc giao thông”.
Định kỳ h
àng năm, Sở GTVT phối hợp với Ph&o
grave;ng CSGT (Công an TP H
à Nội) tổ chức r
à soát các điểm giao thông có nguy cơ &u
grave;n tắc v
à các ‘điểm đen’ có nguy cơ gây tai nạn, để có giải pháp tổ chức giao thông cho ph&u
grave; hợp với điều kiện thực tế.
Theo báo cáo của Sở GTVT H
à Nội, trong 10 năm qua, trật tự,
an to&a
grave;n giao thông trên địa b
àn Thủ đô có nhiều chuyển biến tích cực. Cụ thể, t&i
grave;nh trạng &u
grave;n tắc giao thông kéo d
ài trên 30 phút được kiềm chế. Đặc biệt, trong năm 2013, trên địa b
àn TP có 67 điểm &u
grave;n tắc, đến nay chỉ c&o
grave;n 31 điểm.
Trong 10 năm qua, H
à Nội đã đưa ra nhiều giải pháp nhằm giảm &u
grave;n tắc giao thông.
Nếu
như năm 2012, trên địa b
àn TP H
à Nội có 54 ‘điểm đen’ về tai nạn giao thông, th&i
grave; đến nay chỉ c&o
grave;n 6 điểm. Sở GTVT H
à Nội đang phối hợp với đơn vị liên quan để xử lý các ‘điểm đen’ về tai nạn giao thông n
ày.
Theo đánh giá của Sở GTVT, trên m?
?t s?? tuyến đường chính, trục đường xuyên tâm như Cầu Giấy - Xuân Thủy - Hồ T&u
grave;ng Mậu, Trường Chinh - Đại La - Minh Khai, Kim Mã… vẫn c&o
grave;n xảy ra t&i
grave;nh trạng phương tiện di chuyển khó khăn v
ào khung giờ cao điểm.
“T&i
grave;nh trạng &u
grave;n tắc giao thông trên m?
?t s?? tuyến đường v
ào nội đô, cửa ngõ ra v
ào TP, c&o
grave;n tiềm ẩn diễn biến phức tạp, đặc biệt l
à trong các khung giờ cao điểm, các dịp lễ, tết”, báo cáo của Sở GTVT H
à Nội nêu rõ.
Nguyên nhân dẫn đến t&i
grave;nh trạng trên được Sở GTVT H
à Nội cho biết, l
à do ý thức chấp h
ành pháp luật của một bộ phận người dân v
à doanh nghiệp vận tải chưa cao.
Ngo
ài ra, số lượng phương tiện giao thông tăng quá nhanh, trong khi cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng kịp cũng l
à một trong những nguyên nhân dẫn đến &u
grave;n tắc trên m?
?t s?? tuyến đường như Đại lộ Thăng Long - Trần Duy Hưng, Tố Hữu - Lê Văn Lương, Trần Phú - Nguyễn Trãi…
Để giải quyết t&i
grave;nh trạng trên, thời gian tới, ng
ành giao thông H
à Nội sẽ tiếp tục triển khai đề án “Thu phí phương tiện cơ giới đường bộ v
ào m?
?t s?? khu vực trên địa b
àn TP có nguy cơ &u
grave;n tắc giao thông v
à ô nhiễm môi trường”.
Bên cạnh đó, TP H
à Nội sẽ tập trung thực hiện đề án “Phân v&u
grave;ng hạn chế hoạt động của xe máy ph&u
grave; hợp với cơ sở hạ tầng v
à năng lực phục vụ của hệ thống vận tải h
ành khách công công, tiến tới dừng hoạt động xe máy trên địa b
àn các quận v
ào năm 2030”.
H
à Nội kiểm soát chặt việc xây nh
à cao tầng để giảm &u
grave;n tắc giao thông
Để giảm thiểu &u
grave;n tắc giao thông, H
à Nội sẽ kiểm soát chặt việc xây dựng nh
à cao tầng trong khu vực nội đô v
à di dân cơ học nhằm hạn chế tăng mật độ dân cư khu vực n
ày.
H
à Nội tính chi hơn 1.864 tỷ đồng cho giảm &u
grave;n tắc giao thông
TP H
à Nội dự kiến chi hơn 1.864 tỷ đồng để thực hiện chương tr&i
grave;nh mục tiêu nhằm giảm thiểu &u
grave;n tắc v
à đảm bảo
an to&a
grave;n giao thông trong 5 năm tới.
Phân l
àn từ xa tại chốt Cầu Diễn, không xảy ra &u
grave;n tắc giao thông
Rút kinh nghiêm từ việc &u
grave;n tắc nghiêm trọng tại chốt kiểm soát "v&u
grave;ng đỏ" Cầu Diễn, CSGT đã huy động thêm nhiều cán bộ, chiến sĩ chia l
àm nhiều điểm để phân l
àn giao thông.
Trang Chủ Blackjack Entertainment Nguồn bài viết : Bảng đặc biệt năm 2024
