TP Hà Nội dự kiến thời gian hoàn thành toàn tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vào năm 2027 và điều chỉnh tổng
mức đầu tư cho dự án là 34.826 tỷ đồng.
TP Hà Nội vừa thống nhất đề xuất Ch&i
acute;nh phủ điều chỉnh thời gian hoàn thành tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vào năm 2027, điều chỉnh tổng
mức đầu tư dự &a
acute;n từ 32.910 tỷ lên 34.826 tỷ (tăng thêm 1.916 tỷ đồng).
Nguồn vốn bổ sung cho phần tăng thêm tuyến đường sắt này được sử dụng từ ngân s&a
acute;ch nhà nước theo chỉ đạo của Thủ tướng Ch&i
acute;nh phủ tại cuộc họp ngày 7/8/2022 về việc th&a
acute;o gỡ kh&o
acute; khăn, vướng mắc cho dự &a
acute;n. Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu hoàn thành đoạn trên c
ao c??a dự &a
acute;n vào cuối năm 2022 và r&u
acute;t ngắn &i
acute;t nhất một nửa thời gian thi công đoạn đi ngầm của dự &a
acute;n.
Hà Nội dự kiến cuối năm 2022 hoàn thành đoạn trên cao tuyến đường sắt Nhổn - ga Hà Nội. Ảnh: Gia Văn.
UBND TP Hà Nội cho biết, qu&a
acute; trình thực hiện dự &a
acute;n mặc dù Ban QLDA đường sắt đô thị Hà Nội (chủ đầu tư) đã nỗ lực, cố gắng trong quản l&y
acute;, triển khai nhưng tiếp tục gặp nhiều kh&o
acute; khăn, vướng mắc dẫn đến tiến độ thực hiện chưa đ&a
acute;p ứng yêu cầu. T&i
acute;nh đến hết th&a
acute;ng 8/2022, tiến độ tổng thể chung của dự &a
acute;n đạt khoảng 75%, trong đ&o
acute; tiến độ thi công đoạn tuyến trên cao đạt 96,3%.
Theo UBND TP Hà Nội, tiến độ hoàn thành toàn tuyến chủ yếu phụ thuộc vào tiến độ thực hiện g&o
acute;i thầu hầm và c&a
acute;c ga ngầm. Tuy nhiên, do điều kiện thực tế không thể bàn giao được toàn bộ mặt bằng sạch nên thời gian hoàn thành g&o
acute;i thầu này là 56,5 th&a
acute;ng.
UBND TP Hà Nội cũng chỉ ra 8 nguyên nhân dẫn đến chậm tiến độ thực hiện dự &a
acute;n. Đầu tiên, đ&o
acute; là việc chậm trễ, vướng mắc trong giải ph&o
acute;ng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật để bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công.
Năng lực nhà thầu thực hiện công trình kiến tr&u
acute;c depot hạn chế cũng là một trong những nguyên nhân dẫn đến dự &a
acute;n chậm tiến độ. TP Hà Nội cũng nêu vấn đề về năng lực triển khai thực hiện dự &a
acute;n của chủ đầu tư, tư vấn (PIC), sự phối hợp c&a
acute;c sở, ngành còn hạn chế; sự chỉ đạo, điều hành của UBND thành phố chưa s&a
acute;t sao, quyết liệt.
Một nguyên nhân kh&a
acute;c là do c&a
acute;c vướng mắc liên quan đến sự kh&a
acute;c biệt giữa quy định của Hợp đồng FIDIC và ph&a
acute;p luật Việt Nam hiện hành. Cùng với đ&o
acute; là quy định về giao kế hoạch vốn ODA của Việt Nam và quy định của c&a
acute;c nhà tài trợ.
Tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội c&o
acute; chiều dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm. Dự &a
acute;n động thổ từ năm 2008, khởi công n?
?m 2010 với dự kiến hoàn thành n?
?m 2015. Bên cạnh đ&o
acute;, tổng số vốn đầu tư cũng đội lên gấp đôi so với ban đầu, lên hơn 34.000 tỷ đồng.
‘Qu&a
acute;i vật’ trăm tấn xuyên lòng đất 20m đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội
Để t&a
acute;c động tối thiểu đến c&a
acute;c công trình trên mặt đất, m&a
acute;y đào hầm đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đi xuyên dưới lòng đất ở độ sâu từ 18-20m.
Nhà 'chống nạng' bên cạnh ga ngầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội
Một số nhà dân sống gần ga Kim Mã (S9) và ga Quốc Tử Gi&a
acute;m (S11) c&o
acute; hiện tượng nứt, l&u
acute;n và nghiêng. Tình trạng này xuất hiện từ n?
?m 2019, đến n
ay càng ngày càng lộ rõ sự ảnh hưởng của việc đào hầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội.
Thị s&a
acute;t đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, Thủ tướng “chốt” tiến độ dự &a
acute;n
Thủ tướng Phạm Minh Ch&i
acute;nh yêu cầu hoàn thành đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội vào cuối năm 2022 và r&u
acute;t ngắn &i
acute;t nhất một nửa thời gian thi công đoạn đi ngầm của dự &a
acute;n.
Link Truy Cập Crazy Time Entertainment Nguồn bài viết : Vegas Gaming Club
