Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Cơ quan hợp
tác quốc tế Nhật Bản kiểm tra lại kết quả bay thử nghiệm “đường bay
vàng” do Vietnam Airlines thực h
iện với buồng lái giả định A321.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản kiểm tra lại kết quả bay thử nghiệm “đường bay vàng” do Vietnam Airlines thực h
iện với buồng lái giả định A321.
Thử nghiệm lỗ, nghiên cứu tiếp đường bay ‘vàng’
Đường bay ‘vàng’:
Tiết kiệm được 5 phút bay
Xem bài khác trên Vef.vn
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, ông Lại Xuân Thanh, sáng nay 5-9 cho biết đang đề nghị Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) kiểm tra lại kết quả bay thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM sử dụng không phận Lào và Campuchia do Vietnam Airlines thực h
iện với buồng lái giả định (SIM) A321.
Ông Thanh cho biết lý do đề xuất JICA kiểm tra không phải vì kết quả bay SIM có đáng tin cậy hay không mà để JICA bằng phương pháp, thiết bị máy móc của họ tính toán xem đường bay, phương thức bay mà Cục Hàng không đưa ra đã phải là tối ưu hay chưa. Do đó, Cục Hàng không sẽ cung cấp cho JICA tất cả các thông số kỹ thuật để họ kiểm tra lại.
Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết việc đề nghị một cơ quan độc lập kiểm tra lại kết quả bay thử nghiệm là cần thiết. Nếu còn dư địa thì sẽ đi?
??u chỉnh lại để xem xét khả năng có thể rút ngắn thêm được thời gian bay hay không.
Tổ lái của Vietnam Airlines thực h
iện lượt bay thự
c nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM ngày 4-9
H
iện nay, JICA đang hỗ trợ Cục Hàng không Việt Nam thực h
iện dự án từ nguồn vốn v
iện trợ chính thức không hoàn lại của chính phủ Nhật Bản (ODA) nhằm nâng cao năng lực thông tin dẫn đường giám sát và quản lý không lưu. Không chỉ hỗ trợ cho Việt Nam, JICA cũng triển khai dự án hỗ trợ ở một số nước châu Á khác để giúp nhà chức trách hàng không của các quốc gia này chuyển sang hệ thống dẫn đường CNS/ATM.
Trước đó, ngày 4-9, một tổ lái kỳ cựu của Vietnam Airlines cùng với cán bộ phòng Quản lý hoạt động bay Cục Hàng không Việt Nam đã thực h
iện thêm 1 lượt bay thự
c nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TP HCM với SIM A321.
Theo kế hoạch, tổ lái thực h
iện 2 chuyến bay chặng Hà Nội - TP HCM. Mỗi chuyến bay đ?
??u chở theo 10 tấn hà
ng, t??ơng đương 150 hành khách. Các thông số về trọng tải, tốc độ, nạp nhiên liệu, sức gió… đều như nhau. Riêng đường bay thực h
iện khác nhau, một chuyến bay theo đường bay mới: bay thẳng Hà Nội - TP HCM sử dụng không phận Lào và Campuchia (tương tự như đề xuất “đường bay vàng” của cựu phi công quân đội Mai Trọng Tuấn). Chuyến bay còn lại bay theo đường bay h
iện tại đang khai thác, bay hoàn toàn trong không phận Việt Nam.
Kết quả là “đường bay vàng” rút ngắn được 5 phút bay, tương đương quãng đường 85 km và gần 190 kg nhiên liệu so với đường bay h
iện tại.
Được mời tham dự bay thử nghiệm nhưng ông Mai Trọng Tuấn, tác giả "đường bay vàng" từ chối tham gia.
(Theo NLĐ)
Bình Dương nói gì về khối tài sản ‘khủng’ của chủ tịch tỉnh?
Độc phẩm gỗ sưa định giá bằng vàng
Lộ d
iện nữ chủ nhân giàu có của siêu biệt thự Lào Cai
Cả chục năm lén lút bán chuối ngâm hóa chất
Báo oán đại gia đồ cổ: Giàu bất ngờ, chết đột tử
Lâu đài "khủng" phong cách châu Âu của đại gia Hà Nội
Nguồn bài viết : Max 3D