Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai khẳng định, việc áp giá tiêu thụ
đặc biệt đối với ô t?
? nh??p khẩu là giá bán ra nhằm đảm bảo công bằng với
ô tô lắp ráp trong nước.
- Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai khẳng định, việc áp giá tiêu thụ đặc biệt đối với ô t?
? nh??p khẩu là giá bán ra nhằm đảm bảo công bằng với ô tô lắp ráp trong nước.
Thuế phí ôtô: Không ở đâu như Việt Nam
Ồ ạt nhập ôtô Trung Quốc
Ôtô Việt: “Một cổ chín mười tròng” thuế, phí
Xem bài khác trên Vef.vn
Chia sẻ tại cuộc họp báo chiều 30/6, bà Vũ Thị Mai, Thứ trưởng Bộ Tài chính cho biết, các hiệp hội doanh nghiệp ô tô đang có nhiều ý kiến khác
nhau về vấn đề giá
tính thuế tiêu thụ đặc biệt. Bộ vẫn đang cân nhắc các ý kiến để hoàn tất dự thảo Nghị định hướng dẫn về thuế tiêu thụ đặc biệt, trình Chính phủ ban hành trong tháng 7 hoặc tháng 8.
Theo đó, phương án Bộ Tài chính tăng giá
tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô dưới 24 chỗ ngồi, mặc dù bị nhiều doanh nghiệp ô t?
? nh??p khẩu phản đối, vẫn có thể được giữ nguyên.
Thứ trưởng Mai cho biết, hiện nay, giá
tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô t?
? nh??p khẩu chỉ là giá CIF + thuế nhập khẩu trong khi giá
tính thuế ô tô trong nước là giá bán ra của nhà sản xuất, lắp ráp. Như vậy là không công bằng giữa ô tô trong nước và ô t?
? nh??p khẩu.
Bộ Tài chính vẫn quyết tăng thuế với ôt?
? nh??p khẩu
Vì vậy, Bộ đã sửa đổi theo hướng xác định giá
tính thuế đối với ô t?
? nh??p khẩu sẽ phải là giá bán ra của nhà nhập khẩu, tương tự như giá ô tô trong nước.
Bà cũng thừa nhận: "Đây cũng là kiến nghị của Hiệp h
ội các nhà sản xuất ô tô trong nước, Hiệp h
ội cơ khí Việt Nam và một số doanh nghiệp khác".
Người phát ngôn của Bộ Tài chính cho biết, nghiên cứu kinh nghiệm các nước có áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô cho thấy, một số nước áp giá
tính thuế là giá bán buôn, một số nước áp giá
tính thuế là giá bán lẻ cuối cùng sau khi sản phẩm qua nhiều khâu thương mại và có nước áp dụng
tính thuế theo giá nhập khẩu cộng thuế nhập khẩu như Việt Nam đã áp dụng. Thái Lan đang áp dụng như Việt Nam nhưng cũng đang dự kiến chuyển sang áp dụng giá
tính thuế là giá bán lẻ.
Thứ trưởng Mai nêu thêm lý do, theo Quyết định 1211 phê duyệt quy hoạch, chiến lược phát triển công nghiệp ô tô tầm nhìn đến 2020, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính phối hợp với các bộ liên quan xây dựng công thức
tính thuế tiêu thụ đặc biệt đảm bảo bình đẳng giữa ô t?
? nh??p khẩu và ô tô lắp ráp trong nước. Luật thuế tiêu thụ đặc biệt đã quy định, giá
tính thuế tiêu thụ đặc biệt hàng hoá dịch vụ là giá bán ra hàng hoá và cung ứng dịch vụ.
"Đó là lý do Bộ sửa giá
tính thuế tiêu thụ đặc biệt như trên để đảm bảo công bằng và cũng để phù hợp với việc giảm thuế nhập khẩu ô tô theo lộ trình cam kết hội nhập, trong các hiệp định thương mại đã ký", thứ trưởng Mai cho hay.
Đầu tháng 6, Bộ Tài chính đã họp kín với các doanh nghiệp ô tô về vấn đề này nhưng không đi đến kết quả thống nhất nào. Hơn 10 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô chính hãng gồm nhiều thương hiệu lớn như Audi, Bentley và Lamborghini, BMW, Jaguar & Land Rover, Porche, Renault, Rolls Royce, Subaru và Volks... đã có văn bản gửi Chính phủ phản đối với việc tăng giá
tính thuế tiêu thụ đặc biệt của Tài chính. Dự báo, giá ô t?
? nh??p khẩu có thể tăng thêm ít nhất 10% nếu đề xuất trên được chính thức ban hành.
Phạm Huyền
Chấn động toàn cầu: Bán tháo euro, mua
USD, tích vàng
Cặp vợ chồng đại gia nào giàu nhất Việt Nam?
Mốt quần áo ‘Cô dâu 8 tuổi’ sốt ở Hà Nội
Bỏ 55 triệu mua cây hồng trăm bông đẹp lòng vợ trẻ
Làm việc với cơ quan thuế phải có “bí quyết”
Bán nhà nội đô, về vùng ven sắm biệt thự
Quá khứ đại gia Việt: Người kéo cày, kẻ tha phương cầu thực
Nguồn bài viết : Kết quả xổ số miền Bắc 30 ngày
