Nhiều
ngư???i dùng
dòng xe Honda SH cho biết họ chỉ coi chiếc xe là một
phương tiện chứ không phải món trang sức để khoe mẽ như định kiến.
Nhiều
ngư???i dùng
dòng xe Honda SH cho biết họ chỉ coi chiếc xe là một phương tiện chứ không phải món trang sức để khoe mẽ như định kiến.
Công nghệ 'make up' SH chiều
công tử Hà Thành đẹp mã
SH và những giá trị ngoài tưởng tượng ở Việt Nam
Thích SH hơn ôtô, chuyện khó hiểu ở Hà Thành
Xem bài khác trên Vef.vn
Xe tay ga SH từng là một biểu tượng của sự giàu sang khi lần đầu xuất hiện ở Việt Nam cách đây gần 10 năm. Thời điểm đó,
ngư???i dùng
dòng xe này đa phần là những
ngư???i khá giả về kinh tế. Tuy nhiên, theo thời gian, đặc biệt khi
dòng xe này được lắp ráp trong nước với mức giá giảm dần,
ngư???i dùng SH cũng nhiều hơn, thuộc đủ thành phần trong xã hội.
Mặc dù vậy, vẫn có khá nhiều
ngư???i thành kiến và chỉ trích
ngư???i sử dụng
dòng xe SH nói chung. Một số cho rằng
ngư???i đi SH chỉ vì sĩ diện, khoe mẽ. Xe SH ở nước ngoài chỉ là xe cho
công nhân
vệ sinh môi trường nhưng ở Việt Nam là một chiếc xe tay ga đắt tiền và là biểu tượng của sự sang chảnh.
Dòng xe SH dù cao cấp hơn các mẫu xe khác nhưng đa số
ngư???i sử dụng chỉ xem nó là một phương tiện giao thông thuần túy.
Trước những ý kiến trên, hầu hết
ngư???i dùng
dòng xe SH hiện nay đều không đồng tình và cho rằng, Honda SH đối với họ cũng chỉ là một phương tiện đi lại chứ không phải vật dụng để khoe mẽ.
Nguyễn Tuấn Anh, Hội trưởng Vietnam SH Club - câu lạc bộ quy tụ những
ngư???i sử dụng xe SH, cho biết: "Ngày trước khi chưa có SH nội, đúng là chỉ
ngư???i giàu, dân xã hội mới sở hữu SH, nhưng hiện nay giá xe SH cũng đã khá mềm nên có thể thấy rất nhiều
ngư???i sử dụng chiếc xe tay ga này".
"Việc
ngư???i đi SH bị cho là giàu có, khoe của và sĩ diện chỉ là định kiến trong xã hội. Nhiều
ngư???i thấy ai đó giàu có thì nảy sinh lòng ganh ghét, cũng giống như khi thấy
ngư???i nghèo thì chê họ hèn. Những
ngư???i đang sử dụng xe SH như tôi thấy rất bình thường, và chỉ coi nó là một phương tiện. Trong hội của chúng tôi cũng có nhiều thành viên sử dụng SH nhập với mức giá đến cả trăm triệu đồng, nhưng mọi
ngư???i vẫn rất hòa đồng, không có sự đố kỵ hay cư xử khác biệt nào", anh Phạm Việt Linh, hội trưởng SH Friend Club ở Hà Nội bày tỏ.
Người dùng
dòng xe này cũng ngày càng đông hơn với nhiều câu lạc bộ trên cả nước.
"Nhiều
ngư???i tự tâng bốc
dòng xe SH lên, riêng em thấy bây giờ SH phổ biến và chạy ngoài đường rất nhiều. Điều đó chứng tỏ SH không phải dạng xe chỉ dành cho
ngư???i giàu. Chiếc xe hiện giờ có giá bán mà bất kì
ngư???i nào có mức thu nhập tầm trung cũng mua được thì sao gọi là giàu có, khoe mẽ. Có chăng đó là định kiến mà chính họ tự đặt ra", Phạm Trần Quang Tri, admin của hội Đà Nẵng SH Club bộc bạch.
Đồng quan điểm với trưởng nhóm các câu lạc bộ, anh Sơn Trần, một thành viên của Hải Phòng SH Club cho biết, anh vẫn lựa chọn sử dụng
dòng xe tay ga SH dù
công việc hiện tại là một
công nhân, đơn giản vì anh có đủ khả năng và điều kiện chi trả, đồng thời yêu thích
dòng xe này. Chiếc xe với anh chỉ là một phương tiện. "Có thể nhiều
ngư???i đánh giá SH cao cấp hơn một số
dòng xe khác, nhưng không thể coi nó là thước đo sự khoe mẽ của chủ sở hữu", anh này nhận xét.
(Theo Zing)
Đời tư ái nữ thừa kế ngàn tỷ được khao khát nhất Hà Thành
Đất phố cổ 1 tỷ, Hồ Tây 500 triệu: Không nói chuyện giảm giá
Kho rượu 7 tấn của lão nông Ba Vì
Cựu chủ tịch 'chê' chung cư, 'thích' xài biệt thự
Sự thật về triệu p
hú người Việt mua tháp Eiffel
Nhà hàng đầu tiên ở Mỹ được bán thịt chó
Khách Việt tìm mua bí ngô, cà rốt tí hon đắt đỏ làm gì?
Biệt thự cổ 100 tỷ của đại gia Truyền đất cảng
Nguồn bài viết : MG Trực Tuyến
